今天，让我们一同走进上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（简称：上海汽检）汽车安全检测研究实验室。
上海汽检汽车安全检测研究实验室针对国内外主流汽车安全领域的整车碰撞、零部件模拟碰撞、行人保护、气囊误作用等核心检测技术，开展乘用车、新能源汽车、关键零部件的检测试验、检测认证、研发评价和相关技术研究，并同步参与多项碰撞标准的研究和编修订工作。实验室聚焦Euro-NCAP、IIHS等新型检测能力，结合汽车安全检测试验数据库，积极整合资源、创新检测技术，建设“上海市汽车安全检测专业技术服务平台”，为行业客户提供全面的检测技术服务。
2021年以Euro-NCAP试验能力为目标建设的汽车安全检测研究实验室已全面建成，升级版的汽车安全检测研究实验室可精准复现两车对碰、车辆翻滚、撞柱、客车正碰等近60余个场景，试验能力覆盖各国家/地区的法规标准体系，其中包括认证检测标准体系：如国标GB、全球GTR、欧标ECE、美标FMVSS、海湾GCC以及海关联盟EAC等法规认证体系；新车评价体系：如欧洲Euro-NCAP等不同国家或地区NCAP类新车评价体系；保险评价体系：如美国IIHS、全球RCAR等保险指数评价体系。基于客户需求，汽车安全检测研究实验室可开展整车检测认证、Euro-NCAP、CNCAP、IIHS等碰撞试验研发服务，具备正面车对车碰撞、正面25%小偏置碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等各类型实车碰撞试验能力。现有两车不等速对碰试验牵引系统，全线总长250m，两台牵引电机可同时分别实现3t车辆在0-80km/h内不等速可调偏置对碰试验，中央对碰区域的八角地坑可满足全方位高速摄像机拍摄需求，现场地锚可满足翻滚工况试验需求。
在新碰撞实车试验室建设1个大型正碰壁障，除满足常见的乘用车正碰、偏置正碰、侧撞柱等试验能力外，具备客车/商用车正碰试验能力，牵引系统最大可牵引重量25t，碰撞速度62km/h，试验能力满足国内主流车企的试验需求。考虑新能源汽车、电池包等危险碰撞试验，汽车安全检测研究实验室配备了消防系统、浸水池等一整套电动汽车碰撞试验安全作业设施和管理规程，全面满足主机厂对于电动汽车碰撞工况的需求。安徽广德基地的碰撞试验室，以室外碰撞为主，满足危险电动汽车、电池包的室外碰撞试验需求。汽车安全检测研究实验室具备两套加速型台车设备，可同时分别进行零部件级别以及白车身约束系统的研发评价及法规认证测试。目前已具备完善的安全系统研发测试、安全部件的评价测试、部件级别的法规测试和约束系统的认证测试等能力。可为客户提供整车约束系统、汽车座椅、客车座椅、门锁、内凸、儿童座椅、电池包等多种零部件模拟碰撞测试，还可开展Euro-NCAP评价体系要求的FarSide远端乘员保护试验、Whiplash座椅鞭打试验、Knee Mapping等试验。同时积极新增EDR测试、GLONASS测试、E-call测试等试验能力，可为客户提供整套零部件级别的模拟碰撞测试服务。汽车安全检测研究实验室具备两套行人保护试验冲击系统，具有Euro-NCAP全套的头型、上腿型、Flex-PLI柔性腿、PDI2腿型以及最新的aPLI腿型冲击试验能力。同时基于主动式发动机罩误作用的检测试验能力，冲击设备还可以进行不同冲击设备、不同速度、位置精度要求的误作用和线性冲击试验，可以满足企业对于不同工况的研发测试的需求。当前测试评价能力全面覆盖Euro-NCAP、C-NCAP、ECE R127、GTR9、GB/T 24550等标准和评价体系，进一步满足了企业不同需求阶段的开发验证测试。结合当前气囊误作用法规标准和企业要求，可开展气囊误作用的静态、动态冲击以及道路动态等各项误作用试验，为企业提供国标及研发测试全项测试试验服务。
汽车安全检测研究实验室拥有一支完备的高素质试验团队，精于创新、精益检测，不仅测试经验丰富，精熟法规标准体系，而且可就试验各项指标结合汽车安全检测试验数据库对试验结果进行综合评价，对于研发试验车辆给出专业的指导意见，有效改进、验证设计方案，提升车辆安全性能。未来，上海汽检将持续聚焦国际化新型检测试验能力，紧贴行业发展趋势，秉承“为客户钻研、替用户把关”的核心价值观，为各方客户提供全面的汽车安全技术服务，推动行业内汽车产品安全性能的持续发展，守护城市道路行车安全。
免责声明：文章内容不代表本站立场，本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺，仅供读者参考，文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益（内容、图片等），请及时联系本站，我们会及时删除处理。
查看原文
